Od 1769. godine, kada je u Francuskoj napravljen prvi automobil na parni pogon, automobilska se industrija razvijala više od dva stoljeća. Kako društvo napreduje i tehnologija napreduje, potražnja za automobilskim performansama—uključujući brzinu, sigurnost, udobnost, energetsku učinkovitost i zaštitu okoliša—i dalje raste. Ostvarenje ovih ciljeva uvelike ovisi o ekstenzivnoj uporabi gumene komponente u vozilima. Iako nisu vizualno istaknuti, ovi gumeni dijelovi imaju ključnu ulogu u brtvljenju, prigušivanju vibracija, prijenosu snage, smanjenju buke i stabilnosti vožnje.

Standardni automobil sadrži 300-400 različitih gumene komponente , kao što je brtvene trake, uljne brtve, O-prstenovi, antivibracijske ploče , i ploče za kontrolu vibracija strojeva . Unatoč svojoj maloj veličini, ove komponente izravno utječu na radnu pouzdanost i sigurnost vozila. Posebno se komponente za brtvljenje smatraju jezgrom dizajna automobila. Moderni osobni automobili sadrže više od 240 gumeni elementi za brtvljenje , naizgled beznačajno, ali bitno za sigurnost sustava. Na primjer, curenje uzrokovano kvarom gumeni O-prsten ili žig unutar cjevovoda može dovesti do teških posljedica.

Uz industrijske nadogradnje, inovacije gumene komponente za brtvljenje i dijelovi za prigušivanje vibracija (kao što je prigušne ploče i ploče za kontrolu vibracija ) nastavlja poboljšavati ukupne performanse vozila. Važnost tehnologije brtvljenja nije ograničena samo na automobilski sektor. Godine 2013. misija EVA na Međunarodnoj svemirskoj postaji prekinuta je zbog curenja vode u astronautskoj kacigi; Kineska misija Shenzhou-10 također je provela posebne inspekcije i zamjenu gumene komponente za brtvljenje unutar svog priključnog mehanizma. Ovi incidenti pokazuju da tehnologija brtvljenja nije samo industrijski zahtjev - ona je ključna zaštita ljudskih života.

Kako proizvodnja automobila postaje sve sofisticiranija, gumena brtva i komponenta za prigušivanje vibracija industrija također napreduje prema većoj preciznosti. Međutim, industrija se suočava s dvostrukim pritiscima: sve većim troškovima sirovina i rada, dok proizvođači automobila nastavljaju forsirati stroge sustave upravljanja kvalitetom uz smanjenje cijena. Mnogi dobavljači srednje veličine posluju s minimalnim profitnim maržama i velikim opterećenjem kvalitete, što doprinosi razlikama u performansama između domaćih i stranih automobila.

Iako često skriveni u vozilu, gumene komponente za brtvljenje i prigušivanje ključni su pokazaTelji kvalitete automobila. U konačnici, performanse brtvljenja i prigušenja vozila oslanjaju se na pouzdanu kvalitetu svakog od njih O-prsten, žig, brtvena traka, prigušna ploča , i ploča za kontrolu vibracija . Iako mali, oni nose odgovornost za sigurnost i udobnost vožnje.

Automobilski proizvodi od gume za brtvljenje – Klasifikacija

Gumeni brtveni proizvodi za automobile općenito se dijele u šest glavnih kategorija:

Razne vrste brtvene trake

Uljne brtve

Čašice kočnica

Čizme za prašinu

Kočione membrane

O-prstenovi

I. Brtvene trake

Brtvene trake uključuju tipove prozora, vrata, krova, ukrasa, ugrađenih, kosmičkih i premazanih. Uglavnom se izrađuju od poliolefinskih elastomera kao što su EPDM guma , mješovite gume i TPE termoplastični elastomeri. Njihove prednosti uključuju izvrsnu otpornost na trošenje, otpornost na vremenske uvjete, nizak koeficijent trenja i relativno jednostavnu obradu. Neke brtvene trake sadrže strukture za pojačanje, dostupne u različitim oblicima uključujući čelične trake, trake od pletene čelične žice i aluminijske trake.

Automobilske brtvene trake kategorizirane su prema:

1. Vrste

Brtvene trake za vrata

Brtvene trake za staklo

Brtvene trake za vanjska vrata

Brtvene trake radijatora

Brtvene trake poklopca motora

Brtvene trake za poklopac prtljažnika

Brtvene trake za kanale za vodu

Brtvene trake za unutarnje oBloge

2. Strukture

a. Čvrsto gumene brtvene trake (uključujući vrste spužvaste pjene)
b. Kompozitni gumene brtvene trake (pjena + gusta guma)
c. Brtvene trake od kompozita guma-metal
d. Flokirane ili površinski obrađene trake za brtvljenje
e. Višeslojne kompozitne brtvene trake (guma + pjena + metal)

II. Uljne brtve

Automobilizam uljne brtve prvenstveno se koriste za brtvljenje rotirajućih ili klipnih vratila. Oni mogu izdržati velike brzine vrtnje, nude izvrsno samobrtvljenje i pružaju dug životni vijek. Oni su precizni gumene komponente , posebno kod motora i mjenjača.

Funkcija

Zahvaljujući svojoj fleksibilnosti i poduprtom metalnom okviru, uljne brtve primjenjuju radijalnu silu kroz svoj brtveni rub kako bi spriječile curenje maziva dok blokiraju ulazak kontaminanata.

Materijali

Odabir ovisi o radnoj temperaturi i kompatibilnosti tekućine:

NBR (nitrilna guma)

Raspon temperature: –40°C do 120°C

Dobra otpornost na ulje

Isplativo i široko korišteno za uljne brtve standardne kvalitete

HNBR (hidrogenirana nitrilna guma)

Raspon temperature: –40°C do 175°C

Vrhunska otpornost na toplinu, kiseline, benzin i ozon

Otpornost na ulje usporediva s FKM

Koristi se za uljne brtve visokih performansi kao što su brtve radilice i zupčanika

Razvojni trendovi

Veća izvedba za podršku potrebama automobila u uštedi energije, zaštiti okoliša, udobnosti i pouzdanosti

Duži vijek trajanja (bez curenja do 150.000 km)

Usklađenost s ekološkim standardima i IATF 16949 zahtjevi

III. Čašice kočnica

Kočioni sustavi koriste kočionu tekućinu, a različite kočione tekućine zahtijevaju podudaranje gumene čašice kočnica . Povijesno izrađene od NBR-a, kočione čašice danas moraju biti kompatibilne s modernim tekućinama koje nisu na bazi nafte.

Više od 95% modernih vozila koristi Kočiona tekućina na bazi PEG-a (glikol eteri). PEG tekućine su topljive u vodi, niske su kompresivnosti i kompatibilne su s gumom. EPDM guma idealan je za kočione čašice jer:

Ima izvrsnu otpornost na polar PEG tekućine za kočnice

Dobro se ponaša pri visokim temperaturama (do 150°C) uzrokovanim trenjem tijekom čestih kočenja

Nudi vrhunsku otpornost na vodu, dinamička svojstva i otpornost na vremenske uvjete

dakle, EPDM je dominantan materijal za kočione čašice.

IV. Čizme za prašinu

To uključuje čizme za prašinu CV zglobova i čizme za prašinu na kraju nosača. Uobičajeno se koriste različiti materijali termoplastični EPDM, TPV , i CR (kloroprenska guma). Iako su jednostavne, čizme za zaštitu od prašine zahtijevaju otpornost na toplinu, hladnoću, ulje, umor, ozon i dobre vlačne karakteristike.

CR guma naširoko se koristi zbog svoje uravnotežene otpornosti na ulje i performansi na niskim temperaturama. Na tržištu su dostupne čizme za prašinu na bazi EPDM-a i TPV-a.

V. Automobilske dijafragme

ove dijafragme funkcioniraju unutar kočionih komora, prenoseći tlak u kočionim sustavima automobila. Kao klipna komponenta izložena visokotlačnom zraku, zahtijeva izvrsnu fleksibilnost i odziv.
Primarni materijal je prirodna guma , osiguravajući trajnost i sigurnost pod opetovanim deformacijama.

Od 1769. godine, kada je u Francuskoj napravljen prvi automobil na parni pogon, automobilska se industrija razvijala više od dva stoljeća.